星空体育·(中国)官方网站XK SPORT面临短则两三百公里，长则一两千公里的自驾回家途，不少购置新能源车型的用户都犯了难：漫漫长途，车辆充电奈何保险？
固然现正在的高速供职区都有充电桩，不过由于电动车充电须要功夫，再加上春节途上人众车也众，列队充电显得很障碍。
为此，蔚来、小鹏、特斯拉等新能源品牌，也针对春节出行的题目，推出了本人的“春节专属供职包”。
最先，正在解析各大新能源品牌的春节供职战略之前，咱们先来聊聊新能源车主正在春节出行功夫，最须要的是什么供职。
毫无疑难，群众都心愿治理纯电动车型的续航着急、补能着急题目。真相，春节是群众出行的岑岭期，返乡回程、春节旅逛，不少诤友都有长途出行的需求。此时，群众最为危急的需求，便是能轻松应对长途。
其它，有不少万事求稳的诤友，正在探索续航、补能无着急的同时，也心愿本人的座驾不妨宁静牢靠，即使是出了题目，品牌方也能供应一切的助助……
着眼于消费者正在春节功夫的这一系列需求，蔚来、小鹏汽车、特斯拉、极氪等新能源品牌，也供应了对应的春节供职战略。
从1月13日至2月5日，蔚来宇宙348座高速公途换电站向全体蔚来车辆供应不限次数的免费换电供职（运营车辆除外），个中高速供职区换电站将24小时供应供职。
正在1月13日-1月20日的返乡岑岭期，以及1月26日-1月31日的回程岑岭时段，极氪能源会正在6大热门高速公途供职区供应定点补能，挪动充电车现场供应1小时免费充电供职。
比如小鹏正在1月12日推出的“春节暖心折务”，蕴涵66度免费充电权力、6大春节免费检修供职、春节免费拯救供职三大种别，正在春节功夫可能运用。而特斯拉则正在1月17日-30日，为车主供应自助预定春节免费检测供职，确保车辆情状牢靠。
可能看到，正在春节功夫，各大新能源车企都提出了相应的供职战略。很分明，咱们可能确定的是，目前大无数新能源品牌，正在供职端都做得比古代车企愈加完整，也愈加知心。而正在个中，蔚来更是看到了用户正在春节出行时将会碰到的各类痛点，而且以愈加实践的供职，去出手治理了如许的痛点题目。
本来，通过对各大新能源品牌春节供职战略的剖判，咱们本来不难发觉，蔚来供应的春节高速免费换电供职，是真正契合到了用户正在春节功夫的出行场景之中，并且也站正在用户的态度上，治理了纯电动车用户正在春节出逛时所碰到的各类痛点题目。
真相正在新能源用户的春节出逛境况中，奈何确保续航、奈何治理补能着急，才是群众首要研商的。而蔚来也依托自己的经历，精准地发觉了题目，而且去出手治理。
这些诤友都是开着蔚来纯电车型去跑长途，不管是从北京启程，仍是从其他地域启程，正在高速上，根基上每间隔一两百公里，就能找到一个蔚来的NIO Power换电站，正在这里群众可能举办自助换电，只须要把车停进去，简直是燃油车加个油的期间，蔚来的纯电动车就能换好电池，满血再启程。
并且正在用过这一供职的诤友来看，蔚来正在春节功夫推出的高速免费换电供职，不光俭省了功夫、提拔收场果，同时也有用消重了出行的本钱。一位山东的蔚来车主说到：本人正在高速上一起跑了600众公里回青岛，通过蔚来的高速免费换电供职，本人只花了两百众的过川资，看待燃油车来说，起码俭省了300块钱把握。
本来，正在蔚来的春节高速免费换电供职中，除了速率疾、俭省钱以外，也有着涵盖面更广、运动功夫周期长等一系列的上风。好比极氪能源固然同样推出了春节功夫的补能供职，不过只涵盖了六大热门供职区，功夫段也只含春节前后返乡和返程的功夫，看待局限车主来说，可以是享用不到这一供职的。
而蔚来的高速免费换电供职，涵盖了宇宙高速途的348座换电站，不管是从祖邦东部到西部，仍是从南部到北部，依托一切的换电汇集，群众都可能享用到高速免费换电供职带来的便捷。
早正在蔚来发外第一台车的时分，这个企业就看到了纯电动车型用户充电的不易。于是正在2017年，蔚来站正在用户的态度上，筑成了第一座换电站。
正在谁人功夫点里，良众人都不笃信蔚来可能正在宇宙摊开换电汇集，由于后续的加入实正在是太大。不过蔚来却周旋了下来，正在五年以后的累积中，蔚来一经累计筑成了1,311座换电站，涵盖宇宙的大中小都市。而正在高速途网中，348座换电站一经告竣了5纵3横8大都市群的换电汇集笼盖。
从线途图来看，蔚来的高速换电汇集，一经涵盖了绝大局限蔚来车主的出行线途，只消不去西藏、新疆等地域，蔚来的春节高速免费换电供职，根基上杀青了一切的笼盖。当然，倘若用户思去西藏、新疆看更美的景物，蔚来的挪动充电车和免费拯救体系，也会随时待命，让用户定心地去看景物。
本来，蔚来能正在春节功夫供应如许便当的供职，其中心正在于蔚来是用户型车企，用户须要什么，蔚来就给用户供应什么。当然，这一供职的背后，也离不开蔚来正在换电界限的提早结构和众年累积，跟着蔚来换电汇集正在宇宙的渊博摊开，纯电车换电比燃油车加油还要利便，一经不再是联思。
正在2022年岁暮的NIO Day上，蔚来带来了备受用户等待的第三代换电站和500kW超等疾充身手。
个中，蔚来第三代换电站的结果大幅提拔，正在电池包仓位数目上扩张至21块，并且换电功夫还缩短了20%，逐日的换电次数相较第二代换电站提拔了30%，到达了408次xk星空体育官网。
同时，第三代换电站也能让用户愈加轻松便捷地操作。正在站内，2颗激光雷达+2颗英伟达Orin-X芯片，总算力达508 TOPS，可能杀青呼唤换电和自愿泊入。如许的车、站智能协同换电本领，将进一步优化用户体验，带来换电比加油更便捷的形式。
不过，从实践的供职效率和用户口碑来看，坊镳只要蔚来真正做到了接近消费者的用车平常，而且有用治理了纯电动汽车的运用痛点题目。
倘若要更深目标去钻探这个题目的话，正在笔者看来，蔚来“供职好、体验优”的底层逻辑，正在于蔚来自己便是一家用户型企业。
本来从补能供职这一件事，就能看出，蔚来找准了用户的需求，也正在接续以行为去治理题目。
蔚来之因而能找准用户的需求，其底层逻辑，正在于蔚来的运营形式，所有与古代燃油车等品牌分别。
这些车企固然普通会有前期的墟市调研，不过正在研发、分娩以致于供职等阶段，已经是以工程团队攻陷主导。
早正在2012年，蔚来尚未创建之时，蔚来创始人李斌曾正在易车网站上，建议过“你为什么不买电动汽车”的一次用户视察。参预视察的人数赶上了六万人，数据很详确，不过最终群众给出的谜底却与李斌设思的并不相通。
但正在终末的统计中，有亲近一半的用户，不买电动车的理由是由于家中安不了充电桩、有三成的用户，是由于电动车购置本钱过高而拒绝电动车……
正在工程师头脑与用户头脑之间，蔚来最终采用了后者。正在自后，蔚来才有了更始的换电形式、保姆车一键加电形式，而且打制出了“电区房”等一系列的新观点。
正在蔚来进展庞大之后，这个品牌已经没有忘掉“用户头脑”的中心。因而，蔚来正在自后的身手更迭、产物优化、贸易形式、供职更始的计划层面，城市听取用户的成睹和创议。
为了让用户的声响不妨更众地传达到车企内部，蔚来有线上的NIO App，正在线下也通过蔚来中央和蔚来空间来打制无缺的用户社区。同时，蔚来还会按期举办“用户面临面”、体验沙龙等运动。
正在这些运动中，用户可能正在现场反应和创议，而且和产物工程师们一齐筹商产物。至于蔚来，则会把群众的创议给征采起来，正在产物和供职方面接续优化。
恰是基于如许的制车体例，蔚来打制出了品牌记号性的NIO Power补能体例。从为用户治理充电桩的装配题目，到打制用户常驻地三公里以内就有充电桩的“电区房”形式以及换电、保姆车一键加电等供职，这些都是蔚来站正在用户态度、治理用户痛点的主要显露。
从用户头脑衍生出的NIO Power便捷补能体例，也将会行动蔚来的主要战术永远周旋下去而且接续进展、优化。毫无疑难，得益于精准的供职、便当知心的用户体验，NIO Power补能体例也成为了蔚来华丽品牌的显然标签，与其他华丽新能源品牌闪现出了区别化的角逐上风。而这项上风，也将成为蔚来高端之途上的护城河，而且闪现出蔚来的体例力上风。
依托如许的用户准绳与供职理念，让蔚来精准洞悉了消费者的中心需求，不光供应了愈加优质的产物，同时也正在2023年春节功夫，为群众带来了真正实正在、真正便当的高速免费换电等供职。
本来，比拟来看，正在这么众新能源车企中，固然都正在悉力于供应更优质的供职，不过，与消费者走得更近、靠得更严密的蔚来，才真正知道用户正在分别的用车场景中，真相须要什么。以是，咱们可能说特斯拉、小鹏、极氪如许的品牌供职很优质，不过倘若要论谁的供职真正读懂了用户，那么笔者的谜底只要一个，那便是蔚来。
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