星空体育·(中国)官方网站XK SPORT面对短则两三百公里，长则一两千公里的自驾回家路，不少购买新能源车型的用户都犯了难：漫漫长路，车辆充电如何保障？
虽然现在的高速服务区都有充电桩，但是因为电动车充电需要时间，再加上春节路上人多车也多，排队充电显得很麻烦。
为此，蔚来、小鹏、特斯拉等新能源品牌，也针对春节出行的问题，推出了自己的“春节专属服务包”。
首先，在了解各大新能源品牌的春节服务政策之前，我们先来聊聊新能源车主在春节出行期间，最需要的是什么服务。
毫无疑问，大家都希望解决纯电动车型的续航焦虑、补能焦虑问题。毕竟，春节是大家出行的高峰期，返乡回程、春节旅游，不少朋友都有长途出行的需求。此时，大家最为迫切的需求，就是能轻松应对长途。
此外，有不少万事求稳的朋友，在追求续航、补能无焦虑的同时，也希望自己的座驾能够稳定可靠，即便是出了问题，品牌方也能提供全面的帮助……
着眼于消费者在春节期间的这一系列需求，蔚来、小鹏汽车、特斯拉、极氪等新能源品牌，也提供了对应的春节服务政策。
从1月13日至2月5日，蔚来全国348座高速公路换电站向所有蔚来车辆提供不限次数的免费换电服务（运营车辆除外），其中高速服务区换电站将24小时提供服务。
在1月13日-1月20日的返乡高峰期，以及1月26日-1月31日的回程高峰时段，极氪能源会在6大热门高速公路服务区提供定点补能，移动充电车现场提供1小时免费充电服务。
例如小鹏在1月12日推出的“春节暖心服务”，包括66度免费充电权益、6大春节免费检修服务、春节免费救援服务三大类别，在春节期间可以使用。而特斯拉则在1月17日-30日，为车主提供自助预约春节免费检测服务，确保车辆状况可靠。
可以看到，在春节期间，各大新能源车企都提出了相应的服务政策。很显然，我们可以确定的是，目前大多数新能源品牌，在服务端都做得比传统车企更加完善，也更加贴心。而在其中，蔚来更是看到了用户在春节出行时将会遇到的各种痛点，并且以更加实际的服务，去着手解决了这样的痛点问题。
其实，通过对各大新能源品牌春节服务政策的分析，我们其实不难发现，蔚来提供的春节高速免费换电服务，是真正契合到了用户在春节期间的出行场景之中，而且也站在用户的立场上，解决了纯电动车用户在春节出游时所遇到的各种痛点问题。
毕竟在新能源用户的春节出游环境中，如何确保续航、如何解决补能焦虑，才是大家首要考虑的。而蔚来也依托自身的经验，精准地发现了问题，并且去着手解决。
这些朋友都是开着蔚来纯电车型去跑长途，不管是从北京出发，还是从其他地区出发，在高速上，基本上每间隔一两百公里，就能找到一个蔚来的NIO Power换电站，在这里大家可以进行自助换电，只需要把车停进去，几乎是燃油车加个油的功夫，蔚来的纯电动车就能换好电池，满血再出发。
而且在用过这一服务的朋友来看，蔚来在春节期间推出的高速免费换电服务，不仅节约了时间、提升了效率，同时也有效降低了出行的成本。一位山东的蔚来车主说到：自己在高速上一路跑了600多公里回青岛，通过蔚来的高速免费换电服务，自己只花了两百多的过路费，对于燃油车来说，至少节约了300块钱左右。
其实，在蔚来的春节高速免费换电服务中，除了速度快、节约钱之外，也有着涵盖面更广、活动时间周期长等一系列的优势。比如极氪能源虽然同样推出了春节期间的补能服务，但是只涵盖了六大热门服务区，时间段也只含春节前后返乡和返程的时间，对于部分车主来说，可能是享受不到这一服务的。
而蔚来的高速免费换电服务，涵盖了全国高速路的348座换电站，不管是从祖国东部到西部，还是从南部到北部，依托全面的换电网络，大家都可以享受到高速免费换电服务带来的便捷。
早在蔚来发布第一台车的时候，这个企业就看到了纯电动车型用户充电的不易。于是在2017年，蔚来站在用户的立场上，建成了第一座换电站。
在那个时间点里，很多人都不相信蔚来可以在全国铺开换电网络，因为后续的投入实在是太大。但是蔚来却坚持了下来，在五年以来的累积中，蔚来已经累计建成了1,311座换电站，涵盖全国的大中小城市。而在高速路网中，348座换电站已经完成了5纵3横8大城市群的换电网络覆盖。
从线路图来看，蔚来的高速换电网络，已经涵盖了绝大部分蔚来车主的出行线路，只要不去西藏、新疆等地区，蔚来的春节高速免费换电服务，基本上实现了全面的覆盖。当然，如果用户想去西藏、新疆看更美的风景，蔚来的移动充电车和免费救援系统，也会随时待命，让用户安心地去看风景。
其实，蔚来能在春节期间提供这样便利的服务，其核心在于蔚来是用户型车企，用户需要什么，蔚来就给用户提供什么。当然，这一服务的背后，也离不开蔚来在换电领域的提早布局和多年累积，随着蔚来换电网络在全国的广泛铺开，纯电车换电比燃油车加油还要方便，已经不再是想象。
在2022年年底的NIO Day上，蔚来带来了备受用户期待的第三代换电站和500kW超级快充技术。
其中，蔚来第三代换电站的效率大幅提升，在电池包仓位数量上增加至21块，而且换电时间还缩短了20%，每日的换电次数相较第二代换电站提升了30%，达到了408次。
同时，第三代换电站也能让用户更加轻松便捷地操作。在站内，2颗激光雷达+2颗英伟达Orin-X芯片，总算力达508 TOPS，可以实现召唤换电和自动泊入。这样的车、站智能协同换电能力，将进一步优化用户体验，带来换电比加油更便捷的模式。
但是，从实际的服务效果和用户口碑来看，似乎只有蔚来真正做到了贴近消费者的用车日常，并且有效解决了纯电动汽车的使用痛点问题。
如果要更深层次去探讨这个问题的话，在笔者看来，蔚来“服务好、体验优”的底层逻辑，在于蔚来本身就是一家用户型企业。
其实从补能服务这一件事，就能看出，蔚来找准了用户的需求，也在不断以行动去解决问题。
蔚来之所以能找准用户的需求，其底层逻辑，在于蔚来的运营方式，完全与传统燃油车等品牌不同。
这些车企虽然一般会有前期的市场调研，但是在研发、生产乃至于服务等阶段，依然是以工程团队占据主导。
早在2012年，蔚来尚未成立之时，蔚来创始人李斌曾在易车网站上，发起过“你为什么不买电动汽车”的一次用户调查。参与调查的人数超过了六万人，数据很详实，但是最终大家给出的答案却与李斌设想的并不一样。
但在最后的统计中，有接近一半的用户，不买电动车的原因是因为家中安不了充电桩、有三成的用户，是因为电动车购买成本过高而拒绝电动车……
在工程师思维与用户思维之间，蔚来最终选择了后者。在后来，蔚来才有了创新的换电模式、保姆车一键加电模式，并且打造出了“电区房”等一系列的新概念。
在蔚来发展强大之后，这个品牌依然没有忘记“用户思维”的核心。所以，蔚来在后来的技术更迭、产品优化、商业模式、服务创新的决策层面，都会听取用户的意见和建议。
为了让用户的声音能够更多地传递到车企内部，蔚来有线上的NIO App，在线下也通过蔚来中心和蔚来空间来打造完整的用户社区。同时，蔚来还会定期举行“用户面对面”、体验沙龙等活动。
在这些活动中，用户可以在现场反馈和建议，并且和产品工程师们一起讨论产品。至于蔚来，则会把大家的建议给收集起来，在产品和服务方面不断优化。
正是基于这样的造车体系，蔚来打造出了品牌标志性的NIO Power补能体系。从为用户解决充电桩的安装问题，到打造用户常驻地三公里以内就有充电桩的“电区房”模式以及换电、保姆车一键加电等服务，这些都是蔚来站在用户立场、解决用户痛点的重要体现。
从用户思维衍生出的NIO Power便捷补能体系，也将会作为蔚来的重要战略长期坚持下去并且不断发展、优化。毫无疑问，得益于精准的服务、便利贴心的用户体验，NIO Power补能体系也成为了蔚来豪华品牌的鲜明标签，与其他豪华新能源品牌展现出了差异化的竞争优势。而这项优势，也将成为蔚来高端之路上的护城河，并且展现出蔚来的体系力优势。
依托这样的用户准则与服务理念，让蔚来精准洞悉了消费者的核心需求，不仅提供了更加优质的产品，同时也在2023年春节期间，为大家带来了真正实在、真正便利的高速免费换电等服务。
其实，对比来看，在这么多新能源车企中，虽然都在致力于提供更优质的服务，但是，与消费者走得更近、靠得更紧密的蔚来，才真正知晓用户在不同的用车场景中，到底需要什么。因此，我们可以说特斯拉、小鹏、极氪这样的品牌服务很优质，但是如果要论谁的服务真正读懂了用户，那么笔者的答案只有一个，那就是蔚来。
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