鸣笛声中，一列列满载货色的列车从内蒙古乌海西站发往天津新港北站——跟着前端维系汽运、后端维系海运的众式联运普疾班列巩固开行，内蒙古产物顺畅来到京津冀地域。

　　中邦铁道呼和浩特局集团有限公司（以下简称“邦铁呼和浩特局”）夯实安然经管根源、拓展运输筹划墟市、擢升物流效劳质地，一连深化变更革新，以高质地运输效劳为兴边富民供给有力支持。

　　入夏往后，天下各地气温逐步攀升,电煤需求清楚增进。邦铁呼和浩特局巩固运输机闭、精准投放运力，实时发明和处置影响运输效劳的堵点、难点题目，保护煤炭运输流畅。

　　“发往京津冀地域的列车须要正在这里举办技检功课，咱们第临时间闭系调配机班，最局面部压缩煤炭专列正在站停顿年光，提升效劳，开释运输潜能。”包头西站更动指使中央主任王宏亮告诉记者，为做好电煤保供运输效劳，邦铁呼和浩特局与本地政府部分筑筑电煤应急保供联动机制，遵循电厂电煤供需动态，为企业量身定制运输计划。

　　邦铁呼和浩特局与重心用煤企业按期召开妥协集会，实时明了煤矿产能、电厂需求及运输才力，科学谋划运输计划，保护电煤供应疏通无阻。同时，周旋优先受理、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车的规则，优化功课流程，压缩中转年光，确保电煤运输绿色通道疏通无阻。

　　聚焦从“运输”向“物流”转动，邦铁呼和浩特局一连优化物流汇集结构，完好物流根源举措制造，踊跃执行集疏港铁道运输、打通陆海联运大通道，推出赶疾物流、集装箱班列、众式联运等新项目，胀吹货运向新颖物流转型起色。6月19日，一列满载约2500吨兰炭的专列渐渐驶出内蒙古鄂尔众斯市，沿着鑫聚源铁道专用线奔向河北唐山市曹妃甸港，之后将通过海运发往印度尼西亚，符号着内蒙古首条明净能源铁海联运“绿色通道”顺手打通。

　　通过加疾制造新颖物流编制，邦铁呼和浩特局深化与重心企业“总对总”战术协作，本年上半年承揽企业物流总包项目23个、兑现合同运量2500众万吨。

　　邦铁呼和浩特局与包钢集团缔结了3000众万吨物流总包效劳合同，开启了全程物流协作的新形式。记者正在包钢集团看到，制品库一派劳累，爪吊将百米钢轨从网罗台抓到库区，满载钢轨的列车从包钢厂区渐渐驶出。“胀动物流总包、打制全程物流效劳是咱们本年的使命重心。”包头铁道物流中央营销部副主任刘洋说，通过与大型企业缔结物流总包合同，供给从原原料采购、运输、仓储到产物贩卖等全历程的物流效劳，大幅下降了企业物流本钱。

　　本年往后，旅逛业起色一连向好，邦铁呼和浩特局兼顾运力资源，开行直达江西、安徽、湖南、广西、广东等地的旅逛专列，串联起沿途景区景点，达成“一趟行程逛众点”。个中，3月19日至4月2日开行的呼和浩特赶赴赣皖闽粤港澳六地的长途旅逛专列，行程贯穿20众个旅逛景点，给搭客带来昼逛夜行、吃住行娱为一体的奇特游历体验。

　　收拢学生放假、旅逛旺季出行需求增进机会，邦铁呼和浩特局使命职员以提前锁定大众客户为方针，优化售票政策，特意计划面向学生、大企业、大众搭客的客运产物，确保有流就有车、有客就有票。同时，完好客运效劳成效，开行“研学逛”专列，推出平价盒饭等效劳新方法。本年清明、“五一”、端午假期，游客发送量和客运收入均创史籍同期最好秤谌。

　　进入夏令，呼和浩特发展了丰盛众彩的演艺行为，吸引了繁众搭客。邦铁呼和浩特局科学研判出行客流，实时打算进京动车组2对重联、管内4对开行，日均增进客座才力6000余个，并正在呼和浩特站举办古板民族演出等文旅推介行为。“坐火车很便当，往返只需4个众小时。一天的年光，既明了了沿途境遇，又听了演唱会，还品味了特点美食。”来自北京的搭客徐熙说。

　　面临游客众样化、分歧化、性格化的出行需求，邦铁呼和浩特局精准实行“一日一图”“一线一策”，加大高铁列车、管内动车的开行比例：斥地夜间进京高铁，呼和浩特与北京间最疾1小时59分直达；公交化开行管内动车组8.5对、城际动车组10对，变成以呼和浩特为中央，辐射乌包鄂的“2小时高铁经济圈”……高普互补、品类具备、布局合理、提供充沛的游客列车谱系化产物编制根本变成。

　　既要走得了，也要走得好。网上订餐xk星空体育、自决选座、刷脸进站……邦铁呼和浩特局一贯进入新本领、新筑筑，擢升游客出行体验。车站里，发展专人联络、专窗取票、专用通道、专区候车、专人劝导的“五专”效劳；列车上，为儿童、白叟、重心游客、大众游客供给性格化专属效劳。本年上半年，累计发送游客1931万人次，同比增进396万人，增幅近26%。

　　“1291次，III道发车进道信号好了。”跟着车站值班员下达发车指令，二连浩特铁道港口更动指使中央大厅显示屏上，点位闪动、颜色变换，及时显示着中欧班列的到发音讯。

　　行为中欧班列中线通道上的环节节点，二连浩特铁道港口已拓展至70众条运转线众个邦度，并辐射邦内众半中欧班列首发都会。邦铁呼和浩特局安身效劳自治区制造邦度向北绽放主要桥头堡的战术定位，踊跃出席共筑“一带一起”和中蒙俄经济走廊制造。

　　为了进一步提升中欧班列的运转效劳和效劳质地，邦铁呼和浩特局一贯深化数字港口制造，踊跃执行货运临蓐管控平台和调车功课安然辅助防护体系。“咱们一连优化运输机闭流程，变成行车、货运、装卸一体高效联动机制，一贯擢升中欧班列全程通闭效劳和便当化秤谌。本年前7个月，二连浩特铁道港口过境中欧班列同比延长约11%。”二连车站更动车间主任云志俊说。

　　邦铁呼和浩特局踊跃助力港口、内地联动起色。正在呼和浩特沙良物流园，达成了始发中欧班列园区内海闭一次性申报、检验、放行和二连浩特铁道港口直接出境，班各邦内运转年光由48小时缩短至10小时。正在巴彦淖尔市，累计开行中欧班列20众列，河套地域丰盛优质的农畜产物出口至欧洲，同步修建了进口产物供应链。

　　本年上半年，邦铁呼和浩特局累计完工投资52亿元巩固铁道交通根源举措制造。集二铁道和二连站扩能改制，效劳共筑“一带一起”的支持保护用意明显加强；临哈铁道内蒙古段扩能改制工程迅疾胀动，“疆煤外运”通道才力取得开释；集通铁道电气化改制，有力支持了“蒙煤东运”能源通道运输提质升级。

　　“做好‘先行官’，必需打通‘大动脉’。”邦铁呼和浩特局党委书记、董事长庄河说，邦铁呼和浩特局聚焦通道才力短板，将加疾胀动自治区西部地域高铁成网、东部地域迅疾铁道连通以及邦度能源战术通道扩能改制。同时，踊跃胀吹策克、满都拉等港口制造，巩固港口运输机闭，进一步擢升邦际联运干线运能。（经济日报记者 陈 力）